第三代福特Bronco于1979年至1986年生产，车型年份为1980年至1986年，有300至351个六缸或八缸发动机可供选择。5.8升Windsor的马力约为210马力，考虑到351过时的设计和80年代初的排放法规，这个数字相当可观。

不过，特写视频中的1986款福特BroncoXLT并不是您常见的第三代。这个家伙是一个真正的卧铺者，配备了444-ciM缸体、HolleyHPEFI和一对61毫米涡轮增压器。据车主介绍，这款不起眼的SUV车轮可产生约669马力的功率。峰值扭矩?大约1,000磅英尺(1,358牛米)，谢谢!

该街区由RyanHauf拥有，更以TrickFlow云台、Howards滚轮凸轮、32英寸Cooper泥地橡胶、DetroitLocker后部、Intellitronix的邪恶仪表组和原厂刹车而自豪。这款Bronco的后轮配备了鼓，还采用了工厂发行的悬架，而不是一些售后解决方案。

照片摄于圣玛格丽塔牧场机场，Bronco与1996年款的高里程ViperGTS并驾齐驱。这款搭载V10发动机的轿跑车通常可输出450马力和490磅英尺(664牛米)的功率，尽管这款特殊的SRII由于采用了一些高雅的改装件而输出功率更高一些。

从18x12英寸和18x13英寸轮胎到ACR-X赛车的长管集管、3.0英寸钛制猫背式排气管和一堆用于改善冷却的孔，这股爆炸性的效果过去的事情不适合胆小的人。内饰方面，仅变速旋钮更换为ACR旋钮。

尼克·里德(NickReid)所拥有的Viper在三场直线加速赛中的第一场中表现出色，使这款车身非承载式SUV能够轻松地在1,000英尺(305米)的跑道上行驶。不过，瑞安仍然很接近，在第二场挖掘比赛中他甚至更接近尼克。

第二轮比赛中，Bronco的起步明显更好，但遗憾的是，Viper领先双涡轮增压巨人冲过500英尺(152米)的终点线。瑞安在第三场也是最后一场比赛中占据了主导地位，比赛的高度也超过了500英尺，而不是1,000英尺。

他比蓝色毒蛇车领先半车长冲过终点线。如果他们比赛的距离更远，更好的轮胎、更光滑的空气动力学性能和六速手动变速箱(与Bronco中的三速自动变速箱相比)将为ViperGTS带来三连胜。

如您所知，由于需求疲软以及需要侧帘式安全气囊的新安全法规，克莱斯勒于2017年停止了道奇Viper的生产。最后一代道奇蝰蛇没有为帘式安全气囊提供足够的空间，这就是其要点。

至于Bronco，福特开启娱乐之旅公司在Ranger平台上重新启用了2021款车型的标志性铭牌。它仅在美国密歇根装配厂生产。暂时来说，也就是说江铃福特是美国开启娱乐之旅制造商与中国江铃开启娱乐之旅的合资企业，将于2024年开始在中国开展业务。